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A chegada da televisão colorida ao Brasil em 1972

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A TV colorida chegou quando o Brasil era governado por militares, e vivia o chamado “milagre brasileiro”, prosperidade econômica que acabaria em 1973, com a crise mundial do petróleo.

O governo do general Emílio Garrastazu Médici procurou associar a chegada da televisão colorida ao clima de progresso econômico do país, transformando a inauguração na Festa da Uva de Caxias do Sul, sua terra natal, em um grande acontecimento, com transmissão nacional..

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.A televisão colorida chegou no dia 19 de fevereiro de 1972, e marcou a abertura da Festa da Uva de Caxias do Sul, terra do Presidente da época, General Garrastazu Médici.

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Uma curiosidade: Como a copa de 1970 foi gravada no exterior, já no sistema colorido, e muitas vezes esta gravação foi mostrada posteriormente com trechos em reprise, ainda há quem acredite que a copa foi transmitida em cores, no ano de 1970, o que não aconteceu. Apenas no exterior, em países mais desenvolvidos, a transmissão foi em cores. Os equipamentos coloridos para as emissoras brasileiras só chegaram após a autorização do Governo Federal.

E mesmo após o dia marcado para o início das transmissões pelo governo, em 19 de fevereiro de 1972, poucos programas eram coloridos. A compra de novos telecines, câmeras, transmissores  e equipamentos de vídeo tape eram caros. Um exemplo foi a primeira novela colorida, “O Bem Amado”, que só entrou no ar pela Rede Globo quase um ano depois da data oficial do início do sistema em cores. A novela começou em janeiro de 1973..

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Veja acima a gravação do primeiro programa colorido da NBC, nos Estados Unidos, em 1958.  O início é em preto e branco, e depois o sistema colorido é acionado. O então presidente Eisenhower participa do evento.

 

Veja uma reportagem relembrando os primeiros programas coloridos da tv, a partir de fevereiro de 1972..

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Antiga câmera da Rede Tupi..

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Plástico em três cores vendido antes da televisão colorida..

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Se você se interessa pelo assunto, clique aqui para conhecer o grupo “Memória da Televisão no Brasil”.

 

 

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Encontre a memória do carro em um grupo do Facebook

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Clique aqui para participar do grupo “Memória do Carro”, criado por este portal no Facebook. E relembre os modelos que marcaram a história do automóvel. Ao abrir a página clique em “participar do grupo”.

 

Nash 1950

 

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Tucker 1948

 

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Vemaguet 1961

 

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Packard Race 1916

 

Aero Willys nos anos 1960

 

Carros da DKW nos anos 1960 no Brasil

 

 

 

 

 

 

 

O último dia de Pompéia em um vídeo de animação digital

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Este vídeo mostra como teria sido o fim da cidade de Pompéia, na época do Império Romano. De um só ponto de observação, o vídeo simula a destruição usando a animação digital.

 

 

 

 

 

A Alemanha assinava a rendição em 1945

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A Segunda Guerra Mundial terminava na Europa em 1945 com a rendição da Alemanha. Mas os países aliados comemoram a rendição em dias diferentes. A primeira aconteceu no dia 4 de maio de 1945. O marechal britânico Bernard Montgomery recebeu a rendição parcial do almirante Hans Georg von Friedeburg.

Outra rendição foi recebida pelo general Eisenhower (EUA), em Reims, na França. E na madrugada do dia 7 de maio de 1945, o general Alfred Jodl assinou o rendição mais importante da Segunda Guerra. Depois de cinco anos e nove meses, e cinqüenta milhões de mortos, terminava o conflito.

Mas Joseph Stalin, ditador soviético, se irritou porque o fim oficial da guerra havia sido decidido pelos americanos. E insistiu que deveria ser realizada uma nova e definitiva rendição, mesmo que fosse apenas uma encenação, em Berlim.

Em resumo, a primeira grande rendição de tropas alemãs aconteceu em 4 de maio, a primeira capitulação geral, no dia 7 em Reims. O cessar-fogo estava previsto para as 23h01min do dia 8, mas na verdade aconteceu às 0h16min do dia 9, quando o general Keitel assinou o documento. Por isso, muitos americanos recordam o fim da guerra no dia 7, os alemães no dia 8, e os russos, no dia 9.

Com dados da Rádio Deutschwelle.

 

Veja abaixo cenas filmadas da época:..

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Clique aqui para conhecer o grupo Memória Mundial no Facebook.

 

Clique aqui para ver os destaques de hoje deste portal.

 

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Fotos antigas dos ônibus no Brasil

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Veja nesta página algumas fotos que mostram a evolução do ônibus no Brasil. A maioria foi construída usando chassi e motores importados, com carrocerias adaptadas em fábricas especializadas no Brasil..

Se você se interessa pelo assunto, clique aqui para conhecer o grupo “Memória dos Caminhões e Ônibus”, criado por este portal para preservar esta história.

Muitas destas fotos foram postadas no grupo por Luciano Ribeiro, de São José, SC. Participe também, enviando as suas fotos antigas sobre os ônibus.

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Ônibus de Porto Alegre RS, preservado e apresentado em exposição..

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Jardineira dos anos 1930 em São Paulo, construída pela empresa Grassi..

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Esta jardineira era de Santa Catarina, ligando Florianópolis às cidades próximas..

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Jardineira em Caxias do Sul, RS, no ano de 1940..

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Ônibus que ligava Campinas SP às cidades próximas. Este é um modelo 1936..

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Ônibus da linha Bom Retiro em São Paulo, no ano de 1937..

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Ônibus diferente, fabricado em série para  Belém e Manaus pela Empresa São Jorge. Foto sem data.

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Ônibus de Araçatuba, São Paulo, em 1957..

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Ônibus lotação Lins a Lagoa SP, no ano de 1960..

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Ônibus de Presidente Prudente SP, fabricado em 1965..

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Nos anos 1950 surgiu o modelo “Diplomata” FLXIBLE VL 100 que ligava São Paulo ao Rio de Janeiro..

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Curitiba lançou um ônibus urbano mais caro e menor em 1976, chamado “Seletivo”, que não teve continuidade..

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Também em Curitiba surgiram as canaletas exclusivas no ano de 1973, que se espalharam pelo Brasil...

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