Antes do impeachment em 2016, a então presidente Dilma Roussef reagia tentando permanecer no cargo, mas a sua fala foi só pela internet.
A despedida de Dilma.
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Veja também a fala de Collor no impeachment em 1992, no rádio e televisão.
O segundo maior acidente aéreo do Paraná em 1958
Um Avião Convair caiu em 1958 perto da Colônia Muricy, em São José dos Pinhais. Foi o maior acidente da região metropolitana, com 18 mortos entre os 24 ocupantes.
O final de tarde estava com chuva forte, e o avião pode ter sido atingido pelo vento ao se preparar para descer no Aeroporto Affonso Pena.
Veja o vídeo produzido para a TV Band Paraná sobre o acidente em 2017, com o apoio deste portal.
Este foi o segundo maior acidente do Paraná em número de mortes: Morreram o então senador e ministro da Justiça, Nereu Ramos, o governador de Santa Catarina, Jorge Lacerda, e o deputado federal Leoberto Leal. Entre os mortos estavam ainda os cinco tripulantes, e o padre Osvaldo Gomes, um dos fundadores do Colégio Nossa Senhora Medianeira.
O avião tinha saído de Porto Alegre, com escala em Florianópolis. Em Curitiba o piloto sobrevoava a região, esperando autorização para descer, que viria da torre de controle do aeroporto. Mas houve preferência para liberar antes uma decolagem para outro avião.
O avião da Cruzeiro, pilotado pelo comandante Licínio Correia Dias, caiu logo a seguir na região de Capão do Cerrado, próximo à Colônia Muricy, em São José dos Pinhais, a 30 quilômetros de Curitiba.
As fotos do acidente foram postadas por Beatriz Brito, de São José dos Pinhais. Ela conta que o avô Rolf era taxista e gostava de fotografia. Estas fotos foram feitas por ele no dia do acidente. O taxista, já falecido, dizia não haver outro registro fotográfico do caso.
Nota da Aeronáutica no histórico de acidentes:
6 De Junho – O avião Convair CV-440 da Cruzeiro do Sul, procedente de Florianópolis (SC), acidentou-se durante o pouso em São José dos Pinhais, vitimando 18 dos 24 ocupantes. Também faleceram no acidente o Ex-Presidente da República Nereu Ramos, o Governador de Santa Catarina Jorge Lacerda e Leoberto Leal, então deputado federal.
Leia abaixo a coluna do jornalista Dante Mendonça em 2008, relembrando este caso no jornal” O Estado do Paraná”.
Há 50 anos
No dia seguinte, o jornal O Estado do Paraná publicou:
Curitiba, na tarde de ontem, viveu a dolorosa sensação de uma tremenda catástrofe aérea, pois, pela primeira vez, um grande avião de passageiros aqui encontrou o seu trágico fim.
O avião e seu drama, contava este jornal: Procedente de Porto Alegre, com escala em Florianópolis, o avião prefixo PP-CEP, Convair 840, da Cruzeiro do Sul, cruzava os céus de Curitiba após as 17 horas, à espera do pode da torre de controle do aeroporto Afonso Pena, pois o tempo se apresentava muito nublado, acompanhado de forte temporal, com teto, pois, praticamente nulo.
O avião da Cruzeiro, pilotado pelo comandante Licínio Correia Dias, caiu num local chamado Capão do Cerrado, próximo à Colônia Muricy, em São José dos Pinhais, a 30 quilômetros de Curitiba.
Quase noite, às 17h55, o comandante Licínio pediu o pouso de emergência. Não foi autorizado. Noite escura, eram 18h55 quando o Convair 840 foi ao chão. O ex-presidente da República (que assumiu depois da morte de Getúlio Vargas) Nereu Ramos teria outra sorte, caso a torre de controle não tivesse dado preferência à decolagem de outra aeronave, forçando o PP-CEP a rondar os céus de Curitiba, sem autorização de pouso. Com destino ao Rio de Janeiro, então Capital da República, 18 passageiros embarcaram em Porto Alegre, e quatro em Florianópolis. Oito salvaram-se. Quatorze morreram, junto com cinco tripulantes. Entre eles o padre Osvaldo Gomes, um dos fundadores do Colégio Nossa Senhora Medianeira.
Entre mortos e feridos, um dos passageiros foi seqüestrado. A razão do seqüestro foi estampada nas primeiras páginas dos jornais O Estado do Paraná e Tribuna do Paraná: Em nossa redação um dos sobreviventes!.
O seqüestrador foi o repórter Osmar (Chiquinho) Zimmermann. Oriundo de uma família de gráficos, Chiquinho começou na Editora O Estado do Paraná como linotipista, passou a diagramador e depois repórter. Posteriormente chegou a ser o vereador mais votado de Cascavel, onde faleceu. Naquela noite, assim que a notícia da queda do avião chegou à redação, o repórter correu para São José dos Pinhais e foi o único a ouvir o sobrevivente Orestes José de Souza, natural de Curitibanos (SC): Poucos minutos antes do acidente, o deputado Leoberto Leal passou por mim e disse que estranhava a demora.
Em seguida, foi sentar-se junto ao senador Nereu Ramos, que viajava na frente, próximo ao governador Lacerda. Tinha muita cerração, nenhuma visibilidade. Senti um choque. Deu a impressão que o avião se encolhia. Ouvi muito gritos de desespero, pedidos de socorro, na escuridão alguém dizia para não acender fósforos para não provocar explosão. Cinco saíram antes de mim, fui o último a sair dos destroços.
Orestes José de Souza perdeu o relógio e andou um quilômetro e meio, sob chuva e ventania, até encontrar uma casa onde foi chamado um táxi. Junto veio o repórter Chiquinho Zimmermann, que o seqüestrou. Para esconder o sobrevivente da concorrência, que no dia seguinte o daria como morto, Chiquinho levou Orestes direto para a redação do jornal. Depois de garantido o furo de reportagem, a vítima foi hospedada no Hotel Ferroviário, na Avenida Barão do Rio Branco, próximo ao jornal.
Amanhecendo coberta de luto, a população curitibana acorreu em massa ao Palácio Iguaçu, para velar os ilustres catarinenses. De Paranaguá, onde nasceu o governador de Santa Catarina, veio uma coroas de flores: A Jorge Lacerda, a gratidão e a saudade de Paranaguá. Nos jornais, junto às fotos da tragédia, os cines Ópera e Arlequim anunciavam a estréia do maior filme do mundo, com quatro horas de projeção, inteiramente em technicolor: E o vento levou….
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O surgimento do Cinemascope nos anos 1950
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O sistema Cinemascope foi uma tecnologia de filmagem e projeção que utilizava lentes diferenciadas, possibilitando o uso da tela panorâmica com o uso de um só projetor.
Anteriormente só o sistema Cinerama, com três projetores simultâneos complementares, possibilitava o uso de telas largas nos cinemas, mas era caro, e usado só por grandes cinemas.
Com a chegada do Cinemascope, a imagem passava a ser comprimida horizontalmente na filmagem, e depois alargada novamente por lentes especiais na projeção, como se vê na ilustração abaixo.
Este sistema mais antigo foi utilizado entre 1953 e 1967 para a gravação de filmes panorâmicos, que iniciaram o formato moderno das telas de cinema. O Cinemascope era mais barato que o Cinerama, a qualidade era comparável, e ajudava o cinema a competir com a televisão, que estava em crescimento nos anos 1950.
Clique aqui para conhecer o grupo “Memória do Cinema”, criado por este portal no Facebook. Ao abrir a página, clique em participar do grupo.
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O fotograma era comprimido horizontalmente na fita, e depois alargado por lentes especiais nas projeções..
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Veja um documentário em inglês apresentando o Cinemascope nos anos 1950.
TRADUÇÃO:
O vídeo acima é em Inglês, mas é possível acionar a tradução automática em Português, que é imprecisa. Veja como:
1- Ao abrir o vídeo, clique no ícone central da engrenagem.
2- Vai aparecer ” legendas desativadas”. Clique de novo no texto e vai aparecer “inglês gerado automaticamente”.
3- Clique na flecha que está após o texto “inglês gerado automaticamente >” e vai aparecer “traduzir automaticamente”.
4- Agora escolha o idioma e clique em cima. As legendas aparecerão em Português, mas com tradução automática imprecisa.
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“Kung Fu” foi um sucesso na TV brasileira dos anos 1970
A série de televisão americana, “Kung Fu”, com o ator David Carradine, foi ao ar de 1972 a 1975. A produção da rede ABC trazia a história de um chinês, perseguido em seu país, que foge para o velho oeste, nos Estados Unidos.
Mas tem que continuar sempre fugindo, e se defende lutando Kung Fu. No meio das aventuras, voltam lembranças da filosofia chinesa, que aprendeu com os seus mestres. A série semanal foi um grande sucesso também na televisão brasileira.
*Com dados da Wikipédia .
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.Imagens da série.
Fotos:.
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Como era a “SUV” de 1948
A caminhonete Jeep importada era anunciada como o veículo ideal para o campo em 1948. Esta publicação era da Revista Seleções.
Se você se interessa pelo tema, clique aqui para conhecer o grupo “Memória do Carro”, criado por este portal no Facebook. Ao abrir a página, clique em “participar do grupo”.
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Outros anúncios e fotos da mesma época..
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